Nissan S30 – це спортивний автомобіль, який вироблявся компанією Nissan Motors в Японії з 1969 по 1978 рік. На японському ринку він відомий під назвою Fairlady Z, а на інших ринках – як Datsun 240z, а потім Datsun 260z і Datsun 280z.
S30 була розроблена командою під керівництвом Йошіхіко Мацуо (Yoshihiko Matsuo), керівником студії стилізації спортивних автомобілів Nissan. HLS30 – позначення для моделі з лівим кермом, а HS30, відповідно, з правим.
Всі моделі мали незалежну підвіску Макферсона (позичену з Datsun Laurel C30) та задні стійки Чепмена. Передні гальма були дисковими, а задні – барабанними. У 1973 році було змінено карбюратор двигуна R6 з урахуванням викидів вуглекислого газу, але карбюратори з ранніх версій перевершували за продуктивністю нові. Впризначення палива (L-Jetronic) використовувалось у 280z з 1975 року у США. Це було, насамперед, для того, щоб позбутися від утруднень у отриманні потужності, використовуючи карбюратор. Тим часом в США було проведено засідання щодо регулювання викидів CO2.
Через відносно низьку ціну Fairlady порівняно з іншими іноземними спортивними автомобілями того часу (Jaguar, BMW і так далі), вона стала популярною в США і мала великий успіх для Nissan Motor Corp., яка в той же час продавала Datsun 240z в Північній Америці. Компанія також розширила уявлення про японський автомобіль у невеликому ціновому сегменті.
Після 1975 року на інших ринках, крім США, продовжували з’являтися 260z і 280z, з 4-ма сидіннями. 240z мала відношення до сучасної моделі 240sx, яка в Японії відома як 180SX. Відносна потужність: 145 к.с./тонна.
BMW M3 – це спортивні версії автомобілів BMW 3 серії від дочірньої компанії BMW M GmbH. Основними відмінностями від “стандартних” автомобілів BMW 3 серії є потужніший двигун, покращена підвіска, змінений дизайн, багато акцентів як усередині, так і зовні, що свідчать про належність до лінійки “M”/Motorsport. Виробляються з 1986 року.
Перша версія BMW M3 (E30) була запущена у 1986 році і пропонувалася лише як дводверний седан. З середини 1988 року M3 також пропонувався як кабріолет.
Осінню 1992 року була представлена версія-наступник на базі E36, дводверний варіант 3-ї серії вперше став називатися купе. З 1994 року він також був доступний у вигляді чотирьохдверного седана та кабріолета.
Третя версія М3 (на базі E46) випускалась з середини 2000 року до літа 2006 року лише у кузовах купе та кабріолет.
Четверта версія M3 (на базі E90/E92/E93) вперше з 1999 року була доступна у кузовах седан, купе та кабріолет. Вперше у кабріолета замість тканинного верха була трьохсекційна складна сталева дах.
Весною 2014 року було представлено п’яте покоління М3, яке випускається лише у кузові седан. Купе і кабріолети з цього моменту продаються під власною назвою М4. Крім того, М3 вперше отримав власний код розробки: замість абревіатури F30 тепер значиться F80. Моделі М4 також отримали власні назви (купе – F82, кабріолет – F83).
У вересні 2020 року було представлено шосте покоління.
Toyota 86 — спортивний автомобіль розроблений спільно японськими виробниками автомобілів Toyota і Subaru. Він має кузов типу купе 2+2 місця, задній привід, переднє розташування двигуна.
Модель продається під трьома різними брендами: Toyota (Toyota 86 в Японії та Австралії і Toyota GT-86 в Європі), Subaru (Subaru BRZ) і Scion (Scion FR-S). Scion має деякі відмінності в елементах та комплектаціях, щоб зменшити базову ціну в Сполучених Штатах. У Subaru BRZ основна відмінність у передній частині, де решітка радіатора має шестикутну форму, а не перевернуту трапецію, яка є у Toyota і Scion. Також BRZ позиціонується як більш розкішна версія, зі стандартними характеристиками і вищою ціною.
Вперше модель була представлена як концепт-кар у жовтні 2009 року на Tokyo Motor Show під назвою Toyota FT-86, де FT скорочено від “Майбутнє Toyota”. Пізніше, високопродуктивна версія була показана в січні 2010 року на Tokyo Auto Salon як Toyota Toyota FT-86 G Sport. У 2011 році на Женевському автосалоні був представлений третій концепт-кар, Toyota FT-86 II. BRZ і FR-S також мають свої концепт-кари, Subaru STI BRZ концепт і Scion FR-S концепт. Серійні версії 86, BRZ і FR-S були представлені в 2011 році на Tokyo Motor Show.
Спочатку, 86, BRZ і FR-S будуть представлені з 4-циліндровим атмосферним бензиновим двигуном боксер виробництва Subaru об’ємом 2,0 л (код двигуна Toyota 4U-GSE, код двигуна Subaru FA20), потужністю 200 к.с. (147 кВт) при 7000 об/хв, 205 Нм при 6400–6600 об/хв, який оснащено безпосереднім уприскуванням палива від Toyota. Модель буде пропонуватися з двома шестиступінчастими коробками передач: ручною і автоматичною. Вага 86 від 1180 до 1250 кг в залежності від комплектації та обладнання.
16 березня 2012 року почато виробництво моделей Subaru BRZ і Toyota 86. Протягом першого місяця після 2 лютого 2012 Toyota отримала 7000 попередніх замовлень на модель Toyota 86 у Японії. Перші продажі Toyota 86 заплановані на 6 квітня.
опис автомобіля
Автомобіль побудований на задньопривідній платформі з колісною базою в 2570 мм, і є, як стверджує виробник, найкомпактнішим чотиримісним спортивним купе в світі. Кузов у GT 86 і справді компактний: довжина становить 4240 мм, ширина – 1775 мм, а в висоту він сягає 1285 мм. Капот автомобіля має потужні «надбрівні дуги», під якими розташовані вузькі стрілоподібні фари головного світла. Решітка повітрозабірника в центральній секції переднього бампера виконана в стилі «скорпіон». Дві бічні секції поміщають спарені блоки покажчиків поворотів і протитуманних фар. Оригінальної форми передні стійки плавно перетікають в похилий дах, яка динамічно переходить в коротку корму. На багажнику встановлений спортивний спойлер, а задній бампер підкреслюється оригінальної форми дифузором, в який інтегровані ліхтарі заднього ходу і трикутні протитуманні фари.
У базове оснащення автомобіля входять:
фронтальні подушки безпеки;
бічні подушки безпеки;
кріплення дитячого крісла Isofix;
колінна подушка безпеки водія;
система динамічної стабілізації;
ABS;
трекшн-контроль;
рульовий механізм з підсилювачем;
біксенонові фари, протитуманні фари;
датчик світла, бортовий комп’ютер;
круїз-контроль;
двозонний клімат-контроль;
система доступу в салон без ключа;
мультифункціональне рульове колесо;
CD-магнітола з підтримкою MP3;
іммобілайзер;
легкосплавні колісні диски
Двигун
2.0 л 4U-GSE H4 200–207 к.с.
В квітні 2002 року було представлено п’яте покоління Ford Fiesta, а 29 квітня розпочалось виробництво в Іспанії. Незважаючи на те, що це п’яте покоління, автомобіль отримав індекс MK6 через оновлення 4-го покоління, яке отримало індекс MK5.
Це також була перша Fiesta, яка продавалася в Азії та Австралії, замінивши модель Festiva. В Бразилії та Аргентині на кінець 2004 року була представлена версія седану. Аналогічна модель седана Fiesta з іншим інтерфейсом була випущена в Індії на кінець 2005 року.
Fiesta п’ятого покоління може комплектуватися двигунами 1,25 л, 1,3 л, 1,4 л, 1,6 л та 2,0 л.
Також автомобіль поставлявся в Мексику, замінивши там Ford Ikon. Fiesta п’ятого покоління вироблявся в Мексиці до 2010 року.
У 2004 році на Женевському автосалоні було представлено Fiesta ST. Він оснащений 2,0-літровим двигуном потужністю 150 к.с. (110 кВт). Максимальна швидкість – 208 км/год. Також він відрізняється від стандартної моделі спортивним дизайном, литими дисками діаметром 17 дюймів (43 см), дисковими гальмами на всіх колесах, різними передніми і задніми бамперами, бічними молдингами, кольором кузова, рельєфними смугами та логотипом ST на спинках передніх сидінь і на кермі. В Австралії автомобіль вироблявся як Fiesta XR4.
У листопаді 2005 року Fiesta MK5 пройшов рестайлінг. Змінилися бампери, решітка радіатора, з’явилися нові фари, нові задні фари, перебудовані зовнішні дзеркала і більш товсті бічні молдинги. Були додані нові яскраві зовнішні кольори, включаючи “Tango Red”, “Amethyst”, “Sublime” і “Apple”.
Фольксваген Гольф – автомобіль німецького концерну Volkswagen AG, що має п’ять місць і належить до класу “компактних” за німецькою класифікацією. Це хетчбек, який випускається з 1974 року. Гольф замінив “Жука” і став найуспішнішою моделлю Фольксваґена, займаючи третє місце у списку найпродаваніших автомобілів світу. На березень 2007 року було вироблено 25 мільйонів автомобілів цієї моделі у всіх модифікаціях. Спортивна версія Volkswagen Golf відома як Volkswagen Golf GTI.
Сьомий Golf був представлений у Берліні 4 вересня 2012 року, а широкій публіці автомобіль був показаний на Паризькому автосалоні наприкінці року. Продажі почалися 10 листопада 2012 року, одночасно з дебютом базової моделі, була представлена і спортивна модель GTI. Пізніше з’явилися трьохдверний хетчбек, п’ятидверний Golf Sportsvan, п’ятидверний електричний e-Golf, п’ятидверний універсал і флагманський Golf R. Також планується випуск п’ятидверного ліфтбеку Golf CC та дводверного кабріолета.